Grúa de contenedores Ship To Shore
Descripción
STS, la grúa Ship To Shore Container es ampliamente utilizada para cargar y descargar contenedores desde barcos y camiones. El diseño del marco de la grúa es muy avanzado para que la grúa pueda funcionar con una alta eficiencia. El carro puede viajar sobre los rieles que están montados en la viga de alcance y toda la grúa se desplaza sobre los rieles montados en el suelo. La velocidad de movimiento y elevación rápida le ofrece un excelente rendimiento de trabajo.
STS, la grúa Ship To Shore Container es ampliamente utilizada para cargar y descargar contenedores desde barcos y camiones. El diseño del marco de la grúa es muy avanzado para que la grúa pueda funcionar con una alta eficiencia. El carro puede viajar sobre los rieles que están montados en la viga de alcance y toda la grúa se desplaza sobre los rieles montados en el suelo. La velocidad de movimiento y elevación rápida le ofrece un excelente rendimiento de trabajo.
La grúa STS se compone principalmente de estructura de acero, mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento de la carretilla, mecanismo de desplazamiento largo, mecanismo de abatimiento. Todos los mecanismos pueden ser operados con una velocidad continua por el operador en la cabina de vista omnibear.
Caracteristicas
1. Capacidad nominal de carga (t / h): 400, 500, 600, 800, 1000, 1250, 1500, 1800, 2000, 2250, 2500, 3000, 3600, 4000, 4500, 5000.
2. Prioridad de la capacidad de carga nominal (t): 10, 12.5, 16, 20, 25, 32, 40, 45, 50, 56, 63, 71, 80, 90.
3. Nivel de trabajo:
Estándar | GB3811-2008 |
Usar clases | U8 |
Condición de carga | Q4 |
Nivel de trabajo | A8 |
4. Nivel de trabajo de los mecanismos:
Mecanismo | Usando Grade | Condición de carga | Nivel de trabajo |
Levantamiento / cierre | T8 | L4 | M8 |
Carretilla | T8 | L4 | M8 |
Grua | T5 | L3 | M6 |
Lanzamiento de la viga delantera | T4 | L3 | M5 |
Taxi | T4 | L3 | M5 |
5. Velocidad de trabajo:
Mecanismo | Velocidad (m / min) |
Levantamiento / cierre (carga completa / sin carga) | 60 ~ 80/100 ~ 240 |
Trolley viajando | 100 ~ 280 |
Crane Traveling | 20 ~ 40 |
Lanzamiento de la viga delantera | 5 ~ 10 (solo ida) |
Cabina de viaje | 20 ~ 25 |
6. Estructura de acero:
Tiempo de servicio de diseño | 20 ~ 30 años |
Carácter de carga | Consecutivo, trabajo pesado, alternando |
Carácter operativo | Operación de ciclo, trabajo ocupado, alto impacto |
7. Componentes de la estructura de acero: chasis de la grúa, varilla de tracción trasera, marco de la torre, varilla de tracción delantera, viga frontal, marco de pórtico, andamio de embudo, puntal de pesca, viga trasera.
Especificación
Capacidad de elevación (debajo del esparcidor) | t | 30.5 | 35 | 40.5 | 50 | ||
Capacidad de elevación (arriba del esparcidor) | t | 38 | 45 | 50 | 60 | ||
Nivel de trabajo | A7 | A7 | A8 | A8 | |||
Span (m) | S | 10.5 | 10.5 | 22 | 22 | ||
Distancia base | segundo | 16.5 | 17.63 | dieciséis | dieciséis | ||
Altura de elevación (arriba / abajo) | H1 | 22 | 22 | 28 | 38 | ||
H2 | dieciséis | 10 | 14 | 14 | |||
Velocidad | Velocidad de elevación | Carga completa | m / min | 46 | 30 | 50 | 70 |
Solo con esparcidor | 120 | 60 | 120 | 150 | |||
Trolley viajando | 150 | 120 | 120 | 220 | |||
Crane Traveling | 45 | 25 | 45 | 45 | |||
One Luffing Time Of Jib | min | 7 | 6 | 5 | 5 | ||
Dimensión principal | L1 | 38000 | 30000 | 38000 | 55000 | ||
L2 | 10000 | 10000 | 11000 | 18000 | |||
L3 | 4000 | 8850 | 6000 | 6300 | |||
L4 | 4000 | 110000 | 15000 | 20000 | |||
